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时速350:笑看高铁天地行
—— 龙游县铁路建设指挥部办公室工作巡礼
2014年12月03日 09:04:42

  11月12日9点38分,从杭州东至江山开行的G55501次高铁列车稳稳地停靠在龙游站3号站台,旅客们面带笑容登上列车……这是杭长高铁上海局管段正在试运行,龙游37名乘客参与试乘体验。2分钟后,列车启动,向衢州方向驶去。“285了!”“298啦!”LED滚动屏上显示的车速引起大家的惊叹,短短的几分钟,车速就提到300公里以上,大家还没从惊叹中缓过神来,就到了衢州:8分钟!10点05分,高铁继续行驶到达江山站:10分钟!高铁首通,这是龙游铁路建设划时代的里程碑。

  昨天篇

  2003年,铁路部门投资95亿元对浙赣铁路进行电气化提速改造。我县正位于铁路沿线,铁路将城市一分为二,这种格局带来噪音、污染、安全等一系列问题都迫使县委、县政府考虑铁路及车站外移的可能性,而电气化提速改造提供契机。经过多方论证确定:龙游火车站向南改线迁移。

  浙赣铁路电气化改造龙游段全长24.5公里,涉及湖镇、龙洲、詹家三个乡镇(街道),改线总长17.674公里,计划总投资4.3亿元。根据要求,土地要于6月底前逐步交付使用,7月15日前全部完成土地征用工作,房屋拆迁要于8月底前全部完成。

  2004年5月,县政府成立县铁路南移工程建设领导小组及指挥部,下设办公室(简称“铁办”),确保土地征用、拆迁安置、工程建设等各项工作顺利实施。

  与其它移站改线的县市相比,我县铁路南移工作启动较晚。为赶上进度,由各部门、乡镇抽调的精兵强将组成25个工作组,夜以继日、挨家挨户开展宣传工作,征迁工作随即跟进,丈量、公示、复核、补偿款发放。7月底,县铁办与3个乡镇、30个村签订土地征用协议;8月底,完成366户拆迁户拆迁协议签订,拆除或搬迁工作同步推进。同时,三杆迁移顺利进行,被上海铁路局和浙赣线改造指挥部负责人认定为铁路沿线10县(市)中唯一未被督办的县。期间,中铁22局龙游段施工安全部部长杨存红激动地说:“走南闯北,像龙游这样干部群众全力支持铁路建设的还真少见。”在短短的2年,完成征地1654亩,建设桥涵114座,拆迁安置366户,完成地方迁建和配套各种工程,实现征地拆迁的高速度和无障碍施工。2006年6月6日,南移工程顺利竣工并开通运营。

  今天篇

  这几日,在南昌上班的龙游人余先生突然发现,在微信朋友圈里,朋友们在转发杭长高铁的消息。“每次回龙游,我先坐13点18动车到衢州,大概3个小时,再转车到龙游。”余先生说,12月10日,杭长高铁开通后从南昌回龙游只要2小时左右,中途还不用转车。

  杭长高铁(杭州-长沙)又名杭长客运专线,设计时速350公里,全长933公里。其中龙游段24.265公里,途经湖镇、东华、龙洲、詹家4个乡镇、21个行政村,总投资34亿,是迄今为止我县史上投资最大、涉及面最广、拆迁任务最重的工程项目。

  2010年4月,省政府召开杭长客专项目动员会,要求3个月内完成征地任务、6个月内完成拆迁任务、春节后全部用地移交工程施工单位。这么短时间内完成,能行吗?铁办人用实际行动和出色业绩,给出了响亮的答案:行!

  杭长高铁龙游段紧贴浙赣线南侧,刚刚经历过铁路南移征迁的沿线乡镇、村户又再次面临征迁。由铁办工作人员和沿线乡镇(街道)、村两委干部组成的征迁工作组,硬是凭锲而不舍的精神做群众思想工作,按期完成征迁任务。2010年底,全面完成红线内土地交付和90%的房屋拆迁量的征迁政策处理,县铁办获得了2010年杭长线浙江段征迁先进单位的殊荣;2011年全面完成主线内房屋拆迁,完成土地征用(含只补不征)1274亩、临时借用土地500多亩,拆迁房屋338户(其中企业3家,养殖场16家)共7万多平方米。在整个浙江段,龙游段最先圆满完成征迁任务,并按时向施工单位移交用地。去年4月底,“大三改”(改水、改路、改电)项目涉及的拆迁全部完成,高铁主线工程龙游段全线无障碍施工。

  在确保国家重点工程顺利推进同时,铁办积极做好与民生工程相结合工作。按照杭长高铁设计方案,沿线龙洲街道白坂村、曹家村地段建一条1米宽、0.8米深的排水沟,总投资100万元,保障铁路运行安全。县铁办工作人员想到,这一地段地势低洼,排涝难,几乎年年受洪水困扰,是否借杭长专客线的排水沟解决?经过一年多努力,铁路建设部门同意将排水沟拓展为宽2米、深3至4米的直通灵山江的泄洪渠,全长1.7公里,总投资600多万元,在今年汛期前完成施工。经过四年努力,杭长高铁龙游段于今年6月底竣工,12月10日正式开通运营。高铁的开通,将改善交通条件,优化招商环境,提升城市竞争力。

  明天篇优化设计谋发展

  杭长高铁项目目前已进入了临时用地复垦、道路修复等扫尾阶段,纵贯南北的衢宁铁路项目又提上了日程,铁办人提前介入前期勘察、数据收集、政策调研、设计对接等工作。现今,已完成项目立项、可研批复等环节,进入初设阶段,政策处理草案也在草拟中,工程全线将在年后启动。

  衢宁铁路是北起浙江省衢州,终至福建宁德市新建铁路简称,全长382.5公里,设30个车站,为国铁Ⅰ级单线(预留双线条件)客货混用铁路。项目总投资304.85亿元,建设工期5年。龙游段全长21公里,总投资19亿元,其中80%都是隧道,客货两用的龙游火车南站将设在溪口镇和庙下乡交界处。

  衢宁铁路的建设,给龙南山区提供了发展新机遇。为配合推进项目前期工作,姜忠军副县长多次带领发改、规划、交通、林业、国土、铁办等多个部门到国家发改委、铁路总公司、铁四院对接线位走向、站场选址、站场等级等事宜,争取地方利益最大化。

  按照初设方案,衢宁铁路龙游段穿越溪口、庙下、沐尘3个山区乡镇,正好是生态环境优美、自然景观独特的“浙江大竹海”。县铁办配合设计单位做好线形线位及火车站场周边环境的摸底调查,力求线路设计、站房选址最优化,。同时对沿线的乡镇、村户进行走访调研,为拆迁安置、土地征用等做好准备。 “雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”,龙游的铁路建设日新月异,龙游铁办人任重道远,但我们坚信:龙游的明天会更好!

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  龙游县铁路建设指挥部办公室原名龙游县铁路南移工程建设指挥部办公室,于2004年6月成立,今年5月更名为现名。从2004年成立至今,该部门负责浙赣铁路电气化提速改造工程;杭长高铁工程建设后续工作;衢宁铁路政策处理、地方配套工程建设等。 2007年,衢州市重点建设立功竞赛先进集体。2010年,县级工作先进单位(县委县政府);杭长铁路客运专线浙江段征地拆迁劳动竞赛一等奖(省级);杭长铁路客运专线浙江段征地拆迁先进单位(省级)。2011年获得省级重点项目立功竞赛优胜单位一等奖。

来源: 今日龙游  作者: 记者 郑永佳 通讯员 雷文美  编辑: 王曙静
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